一位在会展行业工作多年的人士告诉记者，深圳的会展行业起步较晚，但展会数量在蓬勃增长，“会展经济是一种低投入、高产出、无污染、效益高的经济形式，会展经济的发展能够有力地促进城市经济的发展。”同时，会展经济的关联带动性强，交通、旅游、酒店、餐饮、购物等行业都会随会展行业而动。宝安西部建设提速“国际会展中心是深圳市政府继深圳机场之后在宝安开建的第二个大工程，其明显目的就是拉动宝安西部地区的发展，带动大空港新城的建设，这个项目带来的利好也将辐射整个宝安。”宝安经济发展研究中心主任戚晓曜表示。
 
　　德国的汉诺威和法兰克福、意大利的米兰佩罗、美国的芝加哥、法国的巴黎、英国的伯明翰、中国的上海和广州都是国内外著名的会展城市，而对这些城市来说，会展业已成为城市的支柱产业，会展经济为城市带来了巨额利润和经济的空前繁荣。资料显示，美国一年举办200多个商业展览会带来的经济效益超过38亿美元；法国展会每年营业额达85亿法郎，展商的交易额高达1500亿法郎，展商和参观者的间接消费也在250亿法郎左右。香港每年也通过举办各种大型会议和展览获得可观的收益。
 　　除交通外，在大型会展中心周边，还会形成为会展服务的文化创意企业及相关配套企业的聚集区，如深圳会展中心附近的写字楼聚集了华博、中诗等知名展览公司；广州市政府在琶洲国际会展中心周围规划了充足的商务办公和商业配套用地；上海也在新建成的会展中心周边规划了写字楼建设用地，用以建设高档写字楼，吸引为会展业服务的文化创意企业集聚发展。而早在两年前，距国际会展中心不远的海上田园周边地区、立新湖战略性新兴产业园就已经开工建设，今年以来，泰华梧桐岛等总部园区相继落成，这些今后都将成为国际会展中心配套的商业区和企业用地。另外，宝安区的一些规划还显示，未来深圳国际会展中心周边将规划有物流园、仓储、货运中心、跨境电子商务通关、结算和物流中心等设施，相关的物流产业、外贸产业将得到迅速发展。

 
　　国际会展中心落户宝安大空港片区，此消息一出，一石激起千层浪，在讨论国际会展中心未来的壮观、与现有会展中心的差异、产业规模如何形成之外，公众关注的焦点自然也少不了“周边会不会出现新的豪宅区”、“周围规划了哪些写字楼”、“有没有新的商业投资机会”等。国际会展中心给片区发展带来的利好显而易见，一大批地产项目也许会开始跃跃欲试，一些具有超前眼光的人也开始在此寻找新的投资机会。
 
　　不过，对于政府而言，对国际会展中心周边的规划和建设切莫操之过急，对周边的违建更要严格控制。国际会展中心是这一切机会和利好的核心，所有的规划、项目都应该围绕着会展中心展开，等待国际会展中心建设基本成型以后再来对周边进行统一规划或许才是明智之举，否则若是规划的产业和项目与建成后的会展中心不协调，不仅会造成巨大的资源浪费，也会影响整个区域的形象。在大空港周边的西乡、福永、沙井等地区，还分布着大量亟待更新的旧工业区，对于这些旧工业区的更新改造，也可以等待会展中心规划明确成型之后再从长计议，应根据会展中心的辐射范围、对配套产业的需求等，将部分旧工业区更新为国际会展中心的产业配套空间。
　　还有很重要的一点，会展经济的关联带动性非常强，交通、旅游、酒店、餐饮、购物等行业都会随会展行业而动，与会展经济一起形成一条较长的“第三产业消费链”。“通常来说，参会参展客人的消费额要比一个度假游客的消费额高2-3倍，可以刺激商品和劳务需求，推动商业、饮食业和服务业的发展；另一方面，由于会展自身的特性，往往是商品展览、研讨会议、参观考察、新闻通讯等综合进行，这就必然带动电信业、广告业、印刷业、旅游业、交通业等配套行业的跟进与共享收益。”该业内人士说。
 
　　福田会展中心周边就是一个有力的例证。福田会展中心的建成，带动了整个中心区交通、商业、生活等各项配套设施的完善，会展中心成为公交、地铁枢纽所在地，大批高档酒店、商业、写字楼在会展中心周边聚集，会展中心片区成为深圳最有活力的片区之一。与福田中心区的发展路径一样，国际会展中心的落户，也将带动周边建起一座新城，周边的交通、旅游、餐饮、通讯等行业将会因此得到迅速发展。“深圳的展会数量以每年20%左右的速度在增长，且处于珠三角会展经济带，毗邻香港、澳门，地理位置独特，会展行业的发展动力无限。”该人士说。
 
　　该业内人士同时分析，除去交通、旅游、餐饮等配套外，集聚在国际会展中心周边的产业形态将与福田会展中心周边有所不同。福田会展中心周边集聚了大量金融企业，而国际会展中心由于靠近机场，未来周边的业态将以物流、贸易、研发型企业为主，“国际会展中心与机场是联动发展的，又处在大空港片区，周边的业态将具有明显的空港特点，这也是与整个宝安的业态发展有关联的，具有宝安的产业特点。”该人士表示。

 
　　近年来快速的发展，也让宝安在交通、文化创意企业及相关配套方面为国际会展中心的落户做好了准备。对于宝安而言，国际会展中心选址于此，意义尤为重大。作为西部传统工业大区，多年来，宝安一直担任着承接制造产业的重任，虽然近年来随着取消特区内外一体化、前海规划兑现，宝安进入了快速转型升级的阶段，但与原特区内相比，宝安尤其是西部的福永、沙井、松岗等区域还存在着明显的差距。“国际会展中心是深圳市政府继深圳机场之后在宝安开建的第二个大工程，其明显目的也就是拉动宝安西部地区的发展，带动大空港新城的建设，这个项目带来的利好也将辐射整个宝安。”宝安经济发展研究中心主任戚晓曜表示。同时，近年来宝安快速的发展，也让宝安早已为国际会展中心的落户做好了一些储备。
 
　　首要准备的是交通。交通是会展业发展的决定性外在条件之一。纵观国内外大型会展中心所在的地带，无不是交通便捷、周边商业用地充足、各项配套设施完善。在国内知名的会展城市，莫不都是以展馆为中心枢纽，构建起一个便捷的公共交通网络，如广州琶洲国际会展中心坐落在繁华热闹、交通便捷的新港路上，毗邻广州地铁二号线、公共汽车赤岗总站，有多条公交线路在这里交会；上海新国际博览中心东距浦东国际机场35公里，西距虹桥国际机场32公里。深圳国际会展中心选址所在的机场北区域，现有沿江高速、海滨大道、广深高速、地铁1号线等陆上交通网络，并邻近宝安机场新航站楼和福永码头；兼备海、陆、空立体化交通优势。随着国际会展中心的建设，其周边的地铁、公交、路网等都会进一步完善。
 

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